空運貨代的特點

文章作者:樂紛貨運 瀏覽量:780 類型:國際貨運常見問題 日期:2016-12-29 11:57:31 分享:
       空運貨代的行業特點決定了入門門檻低。剛入門的空運貨代經營需要資金規模小,且不需要多少固定資產,辦公場所、車隊等營業設施可以通過租用取得。空運貨代進入、退出成本低。目前市場中的空運貨代數量較多,沒有空運貨代能大范圍壟斷市場,現有空運貨代不會對新進入者采取激烈的排斥態度。而且,商務部取消貨代資格審批后,新進入者可輕易獲得空運二代的經營資格,進入二級空運貨代市場。

       隨著市場的逐步放開,將會增加幾支潛在力量同目前的空運貨代企業展開競爭:航空公司、機場、國外空運貨代駐華辦事處、民營公司等。其中航空公司具有話語主導權

       作為空運貨代的供應商,航空公司對空運貨代而言,處于強勢地位。現在有部分航空公司對某些大宗出口貨物,以遠低于給貨代的價格,直接向出口商報價。攬到貨物后,再以低廉的操作費用委托給空運貨代操作,就這樣輕而易舉地搶走貨代企業多年培養的托運人。對于進口貨物,航空公司通過海外網絡,在托運人的信用證上“指定航空公司”,空運貨代就被架空。

       我國的空運貨代在整個國際空運鏈條中處于劣勢,但相對于海運貨代市場而言,空運貨代經營秩序比較規范。空運一代在由于在運價、艙位、簽單、設施等方面具有空運二代無法比擬的優勢,他們既可以從航空公司那里拿到固定傭金,又可以靠空運二代的貨源供給搞規模經營占領市場。空運二代經營機制靈活,營運成本低,只要擁有幾個貨主,仍然可在競爭激烈的市場上分一杯羹。航空公司作為承運人,更多關注于運力調配、安全保障和地面服務,市場營銷和業務操作則交給空運貨代去完成。

       空運貨代自有生存空間,但更應該開發出限時服務、等級服務等新服務產品,來滿足托運人不同的細分市場要求,保證我國國際貿易運輸的龐大需求。因此,空運將成為全球風向標也已成必然。


關鍵詞: 空運貨代
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